Das Winterthurer Unternehmen WinGD hat den 100. Auftrag für seine VCR-Technologie erhalten. Sie optimiert die Verbrennung für X-DF-Dual-Fuel-Schiffsmotoren und kann je nach verwendetem Kraftstoff das jeweilige Verdichtungsverhältnis anpassen, um den Wirkungsgrad zu verbessern. Diese Technologie wurde im Juni 2023 eingeführt.
„Die Tatsache, dass wir im ersten Jahr mehr als 100 Bestellungen für unsere Technologie der variablen Verdichtung (VCR) erhalten haben, ist ein phänomenaler Erfolg und zeigt das grosse Interesse des Marktes an Technologien, die sowohl die Umweltauswirkungen von gasbetriebenen Motoren verringern als auch
Kompromisse bei der Leistung von Dieselmotoren ausschliessen“, wird WinGD-Vertriebsleiter Volkmar Galke in einer Unternehmensmitteilung zitiert. „Wir sind diesen frühen Anwendern dankbar und sehen für die Industrie noch grössere Möglichkeiten, in Zukunft von dieser einzigartigen Motortechnologie zu profitieren.“
Als Meilenstein bezeichnet WinGD eine Serie von vier Flüssigerdagas (LNG)-Tankern, die für einen Reeder aus dem Nahen Osten auf einer koreanischen Wertft gebaut werden. Diese Bestellungen reihten sich in eine Serie von Aufträgen ein, die X-DF-Motoren und die VCR-Technologie im vergangenen Jahr zum Standard bei den LNG-Tankern gemacht haben. Die Aufträge seien auch aus anderen Segmenten von fast zehn Reedereien gekommen.
VCR ist die zweite X-DF2.0-Technologie, die von WinGD als Erweiterung der bewähren X-DF-Dual-Fuel-Motorenplattform eingeführt wurde. Auch die erste namens Intelligent Control by Exhaust Recycling (iCER) sei gut angenommen und in den vergangenen zwei Jahren bei den meisten Bestellungen für LNG-Tanker eingesetzt worden. ce/mm
